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来源：航空物语

今天傍晚，空中客车三大航先后在上交所发布公告宣布购买累计多达292架空客A320neo系列飞机，飞机目录总价值372.57亿美元，国购堪称超大订单。买架

其中最早发布公告的空中客车南航将在2024-2027年以购买方式引进96架空客A320neo系列飞机。96 架目录价格为122.48 亿美元（人民币 818.94 亿元）。飞机上述96架飞机计划于2024 年至 2027年分批交付，国购其中2024年交付30 架，买架2025年交付 40 架，空中客车2026 年交付 19 架，2027 年交付7架。另外他们还计划以经营租赁方式引进19架A320neo系列飞机。

国航同样宣布引进96架A320neo系列飞机，其中国航64架，控股子公司深航32架），目录价格122.13 亿美元。国航64架计划于 2023年至2027年分批交付，深航32架计划于2024年至2026 年分批交付。

最晚宣布的东航订单数量最大，为100 架 A320neo系列飞机，目录价格127.96亿美元。其中2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架， 2027年计划交付7架。

那么有人会问了，三大航一口气买将近300架A320neo系列飞机，那么他们还会不“资瓷”我们同级别的国产C919大飞机呢？

其实我们来做个计算题就知道不用担心，先说结论：C919一样有广阔的市场和光明的未来。

友商波音去年发布的一份报告曾预测中国航空市场未来20年将需要6490架全新的窄体客机来满足市场扩张和老旧飞机的替换，算下来平均每年约325架。

这个市场容量巨大，而考虑到飞机制造商的制造能力，空客和波音每年中国市场交付量大约就100架左右，这也就意味着还有大约100架的缺口等待同级别的C919去抢占去补位。所以咱们无须担心，空客买多了就会让我们的国产大飞机失去用武之地。

期待未来见到中国航空市场飞机制造商三足鼎立的那一天，国货当自强！